1. استاندارد سازی ساختار و ابعاد
مخزن ISO از یک قاب فولادی با استحکام بالا 20 فوت (استاندارد: 6058 میلیمتر L × 2438 میلیمتر W × 2591/2896 میلیمتر ارتفاع) تشکیل شده است که در هر چهار گوشه به قطعات استاندارد گوشههای ریختهگری مجهز شده است. این طراحی امکان جابجایی بدون درز را از طریق جرثقیل، لیفتراک و سیستمهای قفل{7} برای انباشته کردن و حمل و نقل چندوجهی فراهم میکند. مخزن داخلی معمولاً یک استوانه فولاد ضد زنگ 316 لیتری است{10}}اغلب مجهز به عایق، سیستم گرمایش یا محافظ گاز بیاثر{11}}با ظرفیت استاندارد بین 21000 تا 26000 لیتر است که یکپارچگی سازه را با کارایی بار متعادل میکند.
https://www.fuelsstoragesolutions.com/iso-تانک-کانتینر/
2. هندسه مخزن فشار و توزیع تنش
مقطع استوانه ای-مخزن برای مدیریت فشار بهینه طراحی شده است. هنگامی که تحت بارهای داخلی -شامل فشار هیدرواستاتیک، فشار پنوماتیک، و ضربههای پوکشدگی دینامیکی در حین انتقال قرار میگیرد{3}}هندسه دایرهای توزیع تنش محیطی یکنواخت را تضمین میکند. با حذف نقاط تمرکز تنش موجود در طرح های مستطیلی، مخزن می تواند فشارهای بالاتری را با ضخامت دیواره و وزن بهینه شده تحمل کند، در حالی که به طور قابل توجهی پایداری خودرو را با کاهش نوسانات مایع افزایش می دهد.
3. بارگیری، آب بندی و مکانیک انتقال سیالات
این سیستم دارای یک-منهول/درگاه بارگیری نصب شده در بالا و یک مجموعه دریچه تخلیه پایین-است. سطوح پر کردن کاملاً تنظیم شده است، به طور کلی بین 80٪ تا 95٪ از ظرفیت کل (با محدودیت های سختگیرانه تر برای کالاهای خطرناک) برای در نظر گرفتن انبساط حرارتی حفظ می شود. این واحدها بسیار سازگار هستند، از پوشش گاز خنثی، پایش فشار/دمای واقعی زمان-و گرمایش بخار یا برق پشتیبانی میکنند. در طول چرخه لجستیک، محموله از طریق یک سیستم مانع چندگانه از فلنجها، دریچهها و کلاهکهای کور بهصورت هرمتیک بسته میشود و عملاً خطر آلودگی یا نشت محیطی را از بین میبرد.
